Clasificación de inversores.

Según la naturaleza de la fuente.

Inversor activo: Es un inversor que conecta la corriente del circuito de corriente a la red en el lado AC sin conectarse directamente a la carga.

Inversor pasivo: un inversor que conecta directamente la corriente en el circuito actual a la carga sin conectarse a la red en el lado de CA (es decir, invirtiendo la potencia de CC a una determinada frecuencia o fuente de alimentación de CA de frecuencia ajustable a la carga).

Por tipo de cuadrícula

Dividido en inversor aislado e inversor conectado a la red.

Por topología

Dividido en inversor de dos niveles, inversor de tres niveles, inversor de varios niveles.

Según el nivel de potencia

Dividido en inversor de alta potencia, inversor de potencia media, inversor de baja potencia.

tipo común

1. Pequeña y mediana potencia

El suministro de energía del inversor de potencia pequeña y mediana es uno de los eslabones importantes del sistema fotovoltaico de CA independiente del hogar. Su confiabilidad y eficiencia son vitales para la promoción de los sistemas fotovoltaicos, el uso eficaz de la energía y la reducción de los costos del sistema. Por lo tanto, expertos fotovoltaicos de varios países han estado trabajando arduamente para desarrollar una fuente de alimentación inversora adecuada para uso doméstico para promover un mejor y más rápido desarrollo de la industria.

2. Serie múltiple

Los inversores en serie múltiple tienen muchas ventajas cuando se aplican a vehículos eléctricos. Los tipos de vectores de voltaje de salida de estructura en serie aumentan considerablemente, lo que mejora la flexibilidad del control y mejora la precisión del control; al mismo tiempo, reduce la fluctuación de la tensión del punto neutro del motor. La función de derivación del inversor puede mejorar la flexibilidad del control de carga y frenado regenerativo.

A medida que la gente está cada vez más preocupada por el entorno urbano, el desarrollo de vehículos eléctricos ha sido una oportunidad única. En el transporte urbano, los autobuses eléctricos se han convertido en una prioridad de desarrollo debido a su gran capacidad y altas prestaciones integrales. La mayoría de los autobuses eléctricos utilizan motores de CA trifásicos. Debido a la gran potencia del motor, los componentes del inversor trifásico deben soportar altos voltajes y altas corrientes. Un dv/dt más alto hace que la radiación electromagnética sea grave y requiere una buena disipación de calor.

El inversor de alta potencia con estructura en serie múltiple reduce el estrés de voltaje de un solo dispositivo y reduce los requisitos del dispositivo; reduce el valor dv/dt, reduce la radiación electromagnética y reduce en gran medida el calentamiento del dispositivo; debido a la salida, los tipos de nivel aumentan y el rendimiento del control es mejor.

Los inversores de varias series son adecuados para sistemas de propulsión de vehículos eléctricos de alta potencia. El uso de múltiples estructuras conectadas en serie puede reducir el riesgo de múltiples baterías conectadas en serie, reducir la tensión de conmutación del dispositivo y reducir la radiación electromagnética. Pero el número de baterías necesarias se ha multiplicado por 2.

Los tipos de vectores de voltaje de salida de estructura en serie múltiple han aumentado considerablemente, mejorando así la flexibilidad del control y mejorando la precisión del control; al mismo tiempo, reduce la fluctuación de la tensión del punto neutro del motor. Para mantener el equilibrio de energía de cada batería, es necesario garantizar que el tiempo de descarga de la batería sea constante durante el funcionamiento. A través del modo bypass, la batería se puede cargar de manera flexible y también se puede controlar el par del frenado regenerativo.